Międzynarodowy port lotniczy Seattle-Tacoma (SEA), znany również pod nazwami SEA Airport i Sea-Tac, to komercyjne lotnisko obsługujące większy obszar Seattle. Znajduje się w granicach miasta SeaTac, małego, niedawno włączonego (1990) miasta o powierzchni około 10 mil kwadratowych i populacji nieco poniżej 30 000.
Mniej więcej w równej odległości od miast Seattle (14 mil) i Tacoma (18 mil), Sea-Tac znajduje się również w niewielkiej odległości od głównych miast Oregonu, Portland i Vancouver w Wielkiej Brytanii.
Stosunkowo niewielkie jak na natężenie ruchu lotnisko Seattle-Tacoma o powierzchni zaledwie 2500 akrów obsługuje loty krajowe i międzynarodowe oraz jest głównym węzłem komunikacyjnym dla głównego operatora Alaska Airlines. Delta Air Lines również jest obecna na lotnisku, a w 2022 r. na lotnisku Seattle-Tacoma działało 31 linii lotniczych obsługujących loty do 91 krajowych i 28 międzynarodowych portów lotniczych.
Lotnisko zostało zbudowane w nowym miejscu w pobliżu już istniejącego Boeing Field, które znajdowało się pod kontrolą wojskową. Będące w budowie od 1944 r. lotnisko Sea-Tac zostało oficjalnie otwarte w 1947 r., a pierwsze regularne loty linii Trans-Canada i Northwest odbyły się w tym samym roku. W kolejnych latach więcej linii lotniczych przeniosło swoje operacje z Boeing Field do Sea-Tac, a do Trans-Canada i Northwest dołączyły Western Airlines, United Airlines i Pan Am.
Do połowy 1957 roku tygodniowo odbywało się ponad 200 lotów do krajowych i międzynarodowych miejsc docelowych, a pierwsze loty bez międzylądowania do Europy przez Pan Am rozpoczęły się w 1961 roku.
Pod koniec lat sześćdziesiątych, gdy Seattle-Tacoma przejęło coraz więcej klientów od Boeing Field, a popyt na loty stale wzrastał, lotnisko wkrótce zaczęło borykać się z trudnościami i konieczna była poważna rozbudowa. W latach 1967-1973 dodano nowy pas startowy, a także dwa specjalnie wybudowane terminale satelitarne. W innych częściach lotniska zainstalowano podziemną kolej, zbudowano parking, a także zaktualizowano i ulepszono udogodnienia dla pasażerów.
Dalsze przebudowy i ulepszenia miały miejsce w latach osiemdziesiątych, kiedy to główny terminal został przedłużony i odnowiony, hala D została rozbudowana, a hale B, C i D przeszły gruntowny remont z nowymi bramkami i ruchomymi chodnikami.
Ponieważ Seattle-Tacoma nadal rozwijało swoją działalność, konieczne były dalsze ulepszenia. Główny budynek terminalu został rozbudowany i odnowiony w 2003 roku, w 2004 roku otwarto nową wieżę kontrolną, a w 2008 roku dodano trzeci pas startowy.
W ostatnich latach Delta Air Lines znacznie zwiększyła swoją działalność w Sea-Tacoma i dodała dziesiątki lotów krajowych i międzynarodowych do swojej listy, a w 2021 roku American Airlines postanowiły uczynić z lotniska Seattle-Tacoma centrum lotów do Azji.
Terminal Centralny na lotnisku w Seattle ma zasadniczo kształt litery X, a każda z czterech hal znajduje się na własnej odnodze X. Strefy odlotów i przylotów są oznaczone jako hale od A do D, a także dwa terminale satelitarne oznaczone jako Północ i Południe.
Terminal Centralny jest kompleksem wielopoziomowym. Poziom 2 to miejsce, w którym znajduje się satelitarny system tranzytowy (STS) lotniska, a odbiór bagażu znajduje się na poziomie 3.
Po przejściu przez kontrolę bezpieczeństwa możliwe jest przemieszczanie się pieszo między terminalami i halami, a także zautomatyzowany system transportu osób, SEA Underground. W przypadku dłuższych dystansów lub dla ułatwienia podróży pasażerowie mogą również skorzystać z niebieskich, żółtych lub zielonych linii STS między różnymi punktami przylotów i odlotów.
Zautomatyzowany system transportu osób na lotnisku, Satellite Transit System, obsługuje trzy oznaczone kolorami linie między halami i terminalami satelitarnymi.
Wybór terminalu lub hali zależy od linii lotniczej i miejsca docelowego. Zazwyczaj przydzielane przez linie lotnicze punkty przylotów i odlotów są następujące (z zastrzeżeniem zmian):
Air Canada, Aer Lingus, JetBlue, Delta Air Lines, United Airlines, Japan Airlines
Frontier Airlines, Southwest Airlines, Aer Lingus
Alaska Airlines
American Airlines
United Airlines, Alaska Airlines
Air France, AeroMexico, All Nippon Airways, Asiana Airlines, Condor, British Airways, Eurowings, Emirates, EVA Air, Hawaiian Airlines, IcelandAir, Lufthansa, Korean Air, Qatar Airways, Volaris, Virgin Atlantic, Xiamen Airlines.
Zdecydowana większość przylotów międzynarodowych będzie wysiadać w Południowym Terminalu Satelitarnym, chociaż pasażerowie po wstępnej odprawie będą obsługiwani w jednym z pozostałych obszarów przylotów.
Pomimo ulepszeń wprowadzonych w ostatnich latach na lotnisku Seattle-Tacoma, przejście kontroli bezpieczeństwa i celnej przez pasażerów przylatujących z zagranicy może zająć nawet godzinę, a w godzinach szczytu nawet dłużej. Wstępnie odprawieni pasażerowie korzystający z paszportu zatwierdzonego przez ESTA są zazwyczaj przetwarzani przez lotnisko szybciej niż obcokrajowcy z wizami amery kańskimi i formularzami deklaracji celnych, które muszą zostać sprawdzone.
Obywatele krajów objętych Programem Ruchu Bezwizowego (VWP ) nie potrzebują już wizy, aby wjechać do Stanów Zjednoczonych. Zamiast tego wymagany jest elektroniczny system autoryzacji podróży ESTA (Electronic System for Travel Authorization). Działa to tak samo jak wiza, ale ma formę elektroniczną i jest powiązane z paszportem. Po wypełnieniu szczegółowego kwestionariusza i przejściu rygorystycznych kontroli przeszłości, osoby zamierzające odwiedzić Amerykę otrzymają lub nie otrzymają zezwolenia ESTA, bez którego wjazd do Stanów Zjednoczonych jest niemożliwy. Lista krajów objętych programem bezwizowym obejmuje: Andora, Australia, Austria, Belgia, Brunei, Chile, Chorwacja, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Węgry, Islandia, Irlandia, Izrael, Włochy, Japonia, Łotwa, Liechtenstein, Litwa, Luksemburg, Monako, Holandia, Nowa Zelandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Katar, Republika Malty, San Marino, Singapur, Słowacja, Słowenia, Korea Południowa, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Tajwan, Wielka Brytania.
Przyjeżdżający obywatele nieamerykańscy, którzy nie kwalifikują się do ESTA, muszą posiadać ważny paszport i wizę amerykańską. Są oni również zobowiązani do wypełnienia formularza deklaracji celnej wyszczególniającego wszelkie przedmioty znajdujące się na zakazanej liście, które mogą mieć przy sobie lub w bagażu. Kolejki dla obcokrajowców korzystających z wizy są zwykle dłuższe i wolniej się poruszają niż kolejki dla osób przybywających z wcześniejszą odprawą, ponieważ cała dokumentacja jest dokładnie sprawdzana przez agentów celnych i ochrony granic (CBP) na służbie, a bagaż jest częściej sprawdzany ręcznie dla tej grupy osób.
Przejście przez kontrolę bezpieczeństwa i odprawę celną na lotnisku Seattle-Tacoma International lub dowolnym lotnisku uczestniczącym w programie można przyspieszyć, korzystając z programu Global Entry. Global Entry jest przeznaczony przede wszystkim dla osób często podróżujących, które regularnie wjeżdżają lub wyjeżdżają z USA.
Rejestracja w programie odbywa się poprzez wypełnienie szczegółowego kwestionariusza, dostarczenie odcisków palców i poddanie się kontroli przeszłości. Członkostwo jest otwarte dla obywateli lub rezydentów amerykańskich, a także obywateli krajów znajdujących się na liście zatwierdzonych krajów uznanych za kraje o niskim ryzyku dla bezpieczeństwa. Lista ta obejmuje następujące kraje: Andora, Australia, Austria, Belgia, Brunei, Chile, Chorwacja, Czechy, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Niemcy, Grecja, Węgry, Islandia, Irlandia, Izrael, Włochy, Japonia, Łotwa, Liechtenstein, Litwa, Luksemburg, Monako, Holandia, Nowa Zelandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Katar, Republika Malty, San Marino, Singapur, Słowacja, Słowenia, Korea Południowa, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Tajwan, Wielka Brytania.
Po przyjęciu do programu, dane i odciski palców członka są przechowywane w bezpiecznej bazie danych i mogą być szybko pobrane w kioskach Global Entry na lotnisku, a otrzymane pokwitowanie potwierdzone przez urzędników imigracyjnych i celnych.
Kioski Global Entry znajdują się w Terminalu Centralnym lotniska obok pięciu punktów kontroli bezpieczeństwa.
Na lotnisku Seattle-Tacoma dostępne są typowe opcje dojazdu do i z lotniska, z mile widzianym dodatkiem w postaci lekkiej kolei.
Kolej miejska Link, kursująca z własnej stacji na lotnisku (znajdującej się na parkingu obok Terminalu Centralnego) do Uniwersytetu Waszyngtońskiego, odjeżdża regularnie co 6-15 minut.
SoundTransit Bus - obsługuje regularne połączenia z i na lotnisko. Autobusy ekspresowe obsługiwane przez Sound Transit Bus do Lakewood, Tacoma, Bellevue i Renton kursują z południowego krańca Terminalu Centralnego.
King County Metro Bus - pasażerowie mogą dojść do dworca autobusowego na International Boulevard za pomocą Skybridge i wybrać między różnymi miejscami docelowymi obsługiwanymi przez trasy 180, 156 i linię Rapid Ride A.
Na lotnisku Seattle-Tacoma można zarezerwować transfer z wyprzedzeniem lub zorganizować go po przylocie, a niektóre lokalne hotele oferują również usługi kurtuazyjne.
Postój taksówek znajduje się na parkingu lotniska.
Zatwierdzone usługi wspólnych przejazdów Uber, Lyft i Wingz obsługują połączenia z i na lotnisko z punktami odbioru poza strefą odlotów i przylotów.
© 2011-2024 USA-ESTA.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Nie jesteśmy powiązani z żadnym rządem ani ambasadą. Na tej stronie znajdują się wyłącznie informacje na temat amerykańskiego systemu ESTA. Ta strona internetowa nie świadczy żadnych usług. Niniejsza witryna internetowa zawiera łącza do witryn internetowych osób trzecich. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zapoznaj się z naszą Polityką prywatności.