Spośród dwóch lotnisk w najbliższej okolicy San Francisco (drugim jest Oakland International), San Francisco International Airport (SFO) jest większym i drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem w stanie Kalifornia. Jest to główny węzeł United Airlines zarówno dla lotów serwisowych, jak i transpacyficznych. Lotnisko znajduje się zaledwie 13 mil (21 km) na południe od centrum San Francisco w hrabstwie San Mateo.
Ludzie często zastanawiają się, dlaczego międzynarodowe lotnisko w San Francisco ma trzyliterowy kod SFO, a nie SFA lub SFI. Wynika to z faktu, że Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA) wprowadziło trzyliterowy system kodowania w 1945 r., a lotniska, które wcześniej używały dwuliterowego kodu (PH dla Phoenix, LA dla Los Angeles), musiały dodać literę. San Francisco zostało oznaczone jako SF i można tylko przypuszczać, że San Francisco zdecydowało się dodać literę O do SF, aby odzwierciedlić fakt, że nazwa pobliskiego miasta kończy się na literę O.
W 1927 r. miasto i hrabstwo San Francisco wydzierżawiły zaledwie 150 akrów ówczesnego pastwiska dla krów, rozpoczynając tymczasowy, eksperymentalny projekt lotniska. Oficjalnie nazwane w tym samym roku Mills Field Municipal Airport, miasto zakupiło nieruchomość od posiadłości Millsów i dodało więcej hektarów w 1930 roku, zwiększając całkowitą powierzchnię do 1 112 akrów. Po zakupie nowych gruntów, lotnisko zostało oficjalnie przemianowane na San Francisco Airport w 1930 roku, a tytuł "międzynarodowy" został dodany tuż po zakończeniu drugiej wojny światowej.
Pierwszymi liniami lotniczymi, które korzystały z nowego lotniska były Western Air Express, Century Pacific Lines i Maddux Air Lines, a w 1934 r. nowo utworzone linie United Airlines szybko stały się kluczowym przewoźnikiem operującym na SFO.
Wraz ze wzrostem liczby pasażerów i wolumenu przewozów towarowych, w 1937 r. wzniesiono nowy terminal pasażerski, a na początku 1939 r. lotnisko obsługiwało osiemnaście lotów dziennie.
Podczas II wojny światowej SFO było wykorzystywane jako baza szkoleniowa i postojowa zarówno przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych, jak i Korpus Powietrzny Armii, a zaraz po zakończeniu wojny główne linie lotnicze Pan Am również rozpoczęły działalność z San Francisco, oferując regularne loty na Hawaje i dalej na Fidżi i do Nowej Zelandii.
Choć lotnisko w San Francisco obsługiwało loty krajowe od lat 30. ubiegłego wieku, dopiero w 1954 r. uruchomiono pierwsze loty bez międzylądowania na wschodnie wybrzeże. Do 1957 r. wiele największych amerykańskich i światowych linii lotniczych obsługiwało regularne loty do i z SFO. Należeli do nich główni przewoźnicy, tacy jak
W 1946 r. pierwszy lot transkontynentalny przez SFO był obsługiwany przez Australian National Airways i odbywał się z Sydney w Australii do kanadyjskiego miasta Vancouver przez Nową Zelandię, Fidżi i Hawaje. W następnym roku Pan Am rozpoczął loty dookoła świata, które obejmowały przystanki w Japonii, Guam, na Filipinach, w Chinach i innych miejscach na całym świecie.
Międzynarodowe lotnisko w San Francisco, zajmujące powierzchnię nieco ponad 5 200 akrów, posiada cztery pasy startowe ułożone w kształcie litery X. Istnieją cztery budynki terminali, oznaczone jako 1,2,3 i International, zawierające siedem holi oznaczonych jako Boarding Areas od A do G i zlokalizowane w następujący sposób:
Lotnisko ma kształt rombu z terminalem 1 na południowym krańcu, terminalem 2 po wschodniej stronie, terminalem 3 na północy i terminalem międzynarodowym po zachodniej stronie, podobnie jak wszystkie główne punkty wejścia i wyjścia z międzynarodowego lotniska w San Francisco.
Chociaż międzynarodowe lotnisko w San Francisco jest duże i przestronne, stosunkowo łatwo jest dostać się z jednego miejsca do drugiego ze względu na jego okrągły układ. Do większości miejsc można łatwo dotrzeć pieszo, a w przypadku większych odległości podróżni mogą skorzystać z bezpłatnej usługi AirTrain.
Ponieważ Terminale 1 i 3 sąsiadują z Terminalem Międzynarodowym, oba znajdują się w odległości krótkiego spaceru od Terminalu Międzynarodowego. Wiele chodników jest ze sobą połączonych, dzięki czemu podróżni mogą przemieszczać się między pięcioma oddzielnymi halami bez konieczności przechodzenia przez kontrolę bezpieczeństwa.
Najdłuższe odległości między terminalami w SFO są z terminalu międzynarodowego do terminalu 2 i z terminalu 1 do terminalu 3, ponieważ są one diametralnie różne. Kursujący co cztery minuty AirTrain jest bezpłatnym środkiem transportu między wszystkimi terminalami, a także zatrzymuje się na stacji Bay Area Rapid Transit (BART) w celu dalszych połączeń kolejowych z San Francisco i nie tylko.
Wiele większych linii lotniczych korzysta z wyznaczonego terminalu dla odlotów i przylotów, chociaż niektórzy więksi przewoźnicy mogą korzystać z jednego lub kilku, podczas gdy mniejsi operatorzy mogą być czasami przenoszeni. Ogólnie rzecz biorąc, poniżej wymieniono, które linie lotnicze znajdują się w którym terminalu:
AirTran Airways, Delta Air, Southwest Airlines, JetBlue i American Airlines (loty krajowe przychodzące i wychodzące).
Delta Air Lines, Alaska Airlines, Virgin America.
Pociąg AirTrain kursuje na dwóch liniach z terminalu międzynarodowego, przy czym linia czerwona obsługuje wszystkie terminale i stację kolejową Bay Area Rapid Transit (BART), podczas gdy linia niebieska łączy się również ze stacją BART, a także z biurami wynajmu samochodów i garażami na lotnisku.
Bezpieczeństwo zawsze było surowe dla obcokrajowców przybywających do Stanów Zjednoczonych, a proces odprawy bezpieczeństwa i celnej stał się jeszcze bardziej rygorystyczny po atakach terrorystycznych z 11 września. Kontrola bezpieczeństwa może trwać do 45 minut lub dłużej, jeśli kolejki są długie, a przewóz bagażu przez odprawę celną jeszcze dłużej, zwłaszcza jeśli wymagane jest otwarcie toreb do kontroli. Aby przyspieszyć ten proces, przylatujący pasażerowie powinni upewnić się, że wszystkie niezbędne dokumenty i dokumenty tożsamości są ważne i łatwo dostępne.
Obcokrajowcy odwiedzający Amerykę wymagali wizy, aby wjechać lub pozostać w kraju, ale Stany Zjednoczone prowadzą obecnie elektroniczny system bezwizowy o nazwie ESTA (Electronic System for Travel Authorisation), a ESTA jest cyfrowo powiązany z paszportem danej osoby. Ta forma elektronicznie zatwierdzonego paszportu jest obowiązkowa dla prawie wszystkich pasażerów przybywających do USA z kilkoma wyjątkami i ma zastosowanie do odwiedzających podróżnych.
Należy zauważyć, że nie wszyscy obywatele kwalifikujący się do ESTA mogą uzyskać ESTA, ponieważ istnieją wyjątki, które mają zastosowanie. Obejmują one podróżnych, którzy
Najprostszą i najtańszą metodą transportu na lotnisko jest pociąg, choć dostępne są również inne opcje.
Bay Area Rapid Transit (BART) łączy centrum San Francisco ze stacją w SFO.
Trasy SamTrans 140, 292 i 398 kursują do różnych terminali i lokalizacji w SFO w zależności od numeru trasy.
Przed wybuchem epidemii koronawirusa z SFO do terminalu promowego South San Francisco kursował bezpłatny autobus wahadłowy. Kiedy (i czy) usługa ta zostanie wznowiona, nie zostało jeszcze ustalone.
Prywatne i obsługiwane usługi autobusowe kursują z lotniska do wcześniej ustalonych miejsc docelowych. Rezerwacja nie zawsze jest konieczna, ale w wielu przypadkach jest wymagana, dlatego zaleca się wcześniejszą rezerwację.
Na lotnisku SFO jest wiele taksówek, które są dostępne poza poziomem przylotów na wszystkich terminalach.
Usługi wspólnych przejazdów, w tym Uber i Lyft, również obejmują lotnisko, ale należy je zarezerwować za pośrednictwem odpowiedniej aplikacji na telefon komórkowy i ustalić punkt odbioru.
© 2011-2024 USA-ESTA.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Nie jesteśmy powiązani z żadnym rządem ani ambasadą. Na tej stronie znajdują się wyłącznie informacje na temat amerykańskiego systemu ESTA. Ta strona internetowa nie świadczy żadnych usług. Niniejsza witryna internetowa zawiera łącza do witryn internetowych osób trzecich. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zapoznaj się z naszą Polityką prywatności.