Międzynarodowy port lotniczy Orlando (MCO) jest największym lotniskiem w stanie Floryda, obsługującym około 20 milionów pasażerów rocznie. Kod IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych) MCO pochodzi od McCoy Air Force Base, poprzedniej nazwy lotniska do czasu zaprzestania działalności przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych w 1975 roku.
Orlando jest ważnym węzłem dla Silver Airways, a także bazą operacyjną dla amerykańskich linii lotniczych JetBlue, Spirit Airlines i Southwest Airlines, a także centrum serwisowym dla United Airlines. Obsługując ponad 850 lotów dziennie dla 44 różnych linii lotniczych, lotnisko w Orlando jest międzynarodową bramą dla regionu, a także jednym z największych lotnisk w USA o powierzchni 12 600 akrów.
Lotnisko zostało pierwotnie zbudowane jako baza wojskowa dla Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych i rozpoczęło działalność w 1942 roku. W następnym roku nazwa została zmieniona na Pinecastle Army Airfield, a lotnisko pozostało pod kontrolą wojska po zakończeniu II wojny światowej, kiedy to stało się obiektem Strategic Air Command (SAC) na czas wojny koreańskiej, która rozpoczęła się w 1950 roku, kiedy lotnisko doczekało się kolejnej zmiany nazwy i stało się Pinecastle AFB.
Podczas kadencji SAC, B-47 Stratojet rozbił się podczas zawodów bombardowania i nawigacji w 1958 roku, zabijając dowódcę 321 Skrzydła Bombardowania, pułkownika Michaela McCoya. W następnym roku, na cześć poległego dowódcy, lotnisko ponownie zmieniło nazwę na McCoy Air Force Base.
Podczas kubańskiego kryzysu rakietowego w 1962 roku McCoy był bazą operacyjną dla myśliwców bombardujących F-100 Super Sabre i F-105 Thunderchief, a także mieścił samoloty zwiadowcze U-2 używane do szpiegowania Kuby.
Wraz ze zbliżającym się końcem wojny w Wietnamie, baza miała zostać zamknięta w 1973 roku i przekazana miastu Orlando na przełomie 1974 i 1975 roku.
Mimo że wojsko przekazało McCoy AFB miastu Orlando, część lotniska pozostała pod kontrolą wojskową, a wraz z pojawieniem się komercyjnych lotów odrzutowych na początku lat sześćdziesiątych, lotnisko działało jako wspólna instalacja cywilno-wojskowa z cywilną częścią obiektu o nazwie Orlando Jetport at McCoy.
Od 1961 r. lotnisko przyciągało coraz więcej lotów linii lotniczych z lotniska Herndon. Biznes wzrósł i do 1971 r. Orlando Jetport obsługiwało regularne loty niektórych z największych amerykańskich linii lotniczych, w tym Eastern Air Lines, National Airlines, Delta Air Lines i Southern Airways.
W 1971 r. działalność lotniska znacznie się ożywiła wraz z otwarciem Walt Disney World's Magic Kingdom, a Orlando szybko stało się głównym celem podróży turystycznych.
Główny terminal w Orlando podzielony jest na dwie części: północną i południową. Część północna nazywana jest terminalem A, natomiast część południowa określana jest jako terminal B. Terminal C, oddzielny kompleks budynków, jest oddzielony od głównego terminalu i posiada system tramwajowy przed bezpieczeństwem łączący się z terminalami A i B. Nowy terminal ma zostać otwarty pod koniec 2022 roku.
Północna część głównego terminalu ma połączenia tramwajowe z Airside 1 i 2.
Południowa połowa terminalu ma połączenia tramwajowe z Airside 3 i 4.
Niedawno otwarty terminal C jest oddzielnym budynkiem od głównego terminalu, ale jest połączony tramwajem z terminalami A i B.
Przylatujące loty międzynarodowe są obsługiwane głównie w strefie Airside 4 w terminalu B, ale są również obsługiwane w strefie Airside 1 oraz w terminalu C.
Jak to zwykle bywa na każdym lotnisku, linie lotnicze są zazwyczaj przypisane do konkretnego terminalu lub hali. Poniżej przedstawiono regularny przydział linii lotniczych i terminali w Orlando, chociaż odlatujące i przylatujące loty mogą zostać przeniesione w inne miejsce w dowolnym momencie.
Alaska Airlines, AeroMexico, Avianca, Copa, Air Transat, Frontier Airlines, JetBlue (przeniesienie do terminalu C pod koniec 2022 r.), Miami Air, LATAM, Southwest Airlines, Spirit Airlines (International), Sunwing Airlines, Virgin Atlantic.
Air Canada, American Airlines, Caribbean, BahamasAir, Delta Air Lines, Silver Airways, Spirit Airlines (krajowe), Sun Country Airlines, United Airlines, WestJet, Volaris
Aer Lingus, British Airways, Azul Brazilian, Caribbean, IcelandAir, Emirates, Lufthansa, JetBlue, Norse Atlantic Airways
Chociaż loty międzynarodowe zwykle przylatują do terminalu B, nie zawsze tak jest, a pasażerowie wysiadający w innych terminalach będą kierowani przez strefę bezpieczeństwa do najbliższych punktów odprawy celnej i imigracyjnej znajdujących się w terminalach A, B lub C.
W minionych latach każdy obywatel spoza USA odwiedzający Amerykę, niezależnie od powodu lub czasu trwania, musiał posiadać odpowiednią wizę amerykańską. Dotyczy to nadal wielu osób, ale nie obywateli krajów uznawanych za stwarzające niskie zagrożenie dla bezpieczeństwa
Program Ruchu Bezwizowego (VWP ) ma obecnie 42 członków. Obywatele tych krajów nie potrzebują już żadnej formy wizy amerykańskiej, ale wymagają ESTA.
ESTAoznacza Elektroniczny System Autoryzacji Podróży i jest formą wizy elektronicznej powiązanej z paszportem, która daje posiadaczowi pozwolenie na wjazd do Stanów Zjednoczonych. O zezwolenie ESTA należy ubiegać się przed każdą wizytą w Stanach Zjednoczonych. Po przyjeździe ESTA pojawi się, gdy paszport zostanie zeskanowany podczas kontroli imigracyjnej, a tożsamość podróżnego zostanie potwierdzona. Posiadanie ESTA, choć obowiązkowe, nie gwarantuje automatycznie prawa wjazdu do Stanów Zjednoczonych, ponieważ decyzja ta pozostaje w gestii dyżurnego agenta Służby Celnej i Patrolu Granicznego (CBP ), który może odmówić przyjęcia, jeśli ma ku temu powód.
Położone zaledwie 10 km (6 mil) od centrum Orlando lotnisko jest łatwo dostępne i niedrogie. Nie ma połączenia kolejowego z lotniskiem Orlando, co pozostawia wybór lokalnego autobusu, transferu, taksówki lub wspólnych przejazdów.
Lokalny system autobusowy Lynx kursuje między centrum Orlando a lotniskiem mniej więcej co 30 minut. Autobus zatrzymuje się przy terminalu A.
Istnieje również bezpłatny transfer z lotniska do wielu hoteli położonych w pobliżu lotniska.
Wiele innych komercyjnych autobusów wahadłowych kursuje z terminalu A do różnych miejsc, w tym Daytona Beach, Cape Canaveral, Miami, Vero Beach, Clearwater, Sarasota, Tampa, Gainesville i Silver Springs.
Postoje taksówek znajdują się na terminalach A i B, ale w godzinach szczytu kolejki mogą być długie.
Uber, Wingz i Lyft działają na lotnisku Orlando, a punkty odbioru oznaczone są jako "Ride App Pickup" i znajdują się przed budynkami terminali.
Samochody można wypożyczyć na lotnisku w Orlando, ale mogą one być drogie, a najemca musi również zapłacić za wszelkie opłaty drogowe, zużyte paliwo i ubezpieczenie wynajmu.
© 2011-2024 USA-ESTA.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Nie jesteśmy powiązani z żadnym rządem ani ambasadą. Na tej stronie znajdują się wyłącznie informacje na temat amerykańskiego systemu ESTA. Ta strona internetowa nie świadczy żadnych usług. Niniejsza witryna internetowa zawiera łącza do witryn internetowych osób trzecich. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zapoznaj się z naszą Polityką prywatności.