Pierwotnie nazywane Newark Metropolitan Airport, a później przemianowane na Newark International Airport (EWR), lotnisko nosi obecnie oficjalną nazwę Newark Liberty International Airport, ale najczęściej określane jest po prostu jako Newark Airport. Położony na granicy miast Newark i Elizabeth, Newark jest międzynarodowym portem lotniczym i ważną bramą do Europy, Azji, Oceanii i Ameryki Południowej.
Newark jest jednym z trzech lotnisk obsługujących obszar Nowego Jorku (pozostałe to John F. Kennedy International i LaGuardia) i leży niecałe 4 mile (6,4 km) na południe od miasta Newark i około 9 mil (14,4 km) na południowy zachód od Manhattanu w Nowym Jorku.
Kod lotniska Newark to EWR, co może wydawać się nieco bezsensowne, ponieważ kody te zwykle odzwierciedlają nazwę lotniska, taką jak LAF dla Lafayette lub OAK dla Oakland. Jednakże, kiedy kody oznaczeń zostały wprowadzone przez Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA), wszelkie kody zaczynające się na literę N zostały zarezerwowane dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, w związku z czym Newark przyjęło dwie drugie litery (EW) i dodało literę R na końcu nazwy miasta.
Na początku lat dwudziestych XX wieku w rejonie Newark znajdowały się dwa działające lotniska: Heller Field i Hadley Field, które było bazą dla amerykańskiej poczty lotniczej. Amerykańska poczta nie była jednak zadowolona z tej lokalizacji i uważała, że lotnisko bliżej Nowego Jorku byłoby bardziej odpowiednie do tego celu, a także bardziej opłacalne. Pragnienie nowego lotniska zostało odzwierciedlone przez inne znaczące firmy i w 1927 roku opracowano plany nowego lotniska. Budowa rozpoczęła się w połowie 1928 roku i obejmowała rekultywację 68 akrów bagien i podniesienie terenu do sześciu stóp nad poziomem morza, aby zapobiec możliwym powodziom.
Nowe lotnisko posiadało utwardzony pas startowy o długości 1600 stóp, a kiedy zostało oficjalnie otwarte w październiku 1928 roku i ochrzczone jako Newark Metropolitan Airport, stało się pierwszym dużym lotniskiem obsługującym większy obszar Nowego Jorku.
W 1930 r. Newark stało się pierwszym lotniskiem w Stanach Zjednoczonych, na którym wzniesiono wieżę kontroli ruchu lotniczego i lotniskową stację meteorologiczną, a następnie w 1952 r. zainstalowano światła na pasie startowym, umożliwiając tym samym rozpoczęcie pierwszych nocnych lotów w Ameryce. Pomimo krytyki projektu lotniska z niektórych stron, Newark szybko stało się najbardziej ruchliwym lotniskiem komercyjnym na świecie w latach trzydziestych XX wieku, aż do otwarcia pobliskiej LaGuardii pod koniec 1939 roku.
Lotnisko doznało poważnego niepowodzenia w swojej działalności komercyjnej, gdy zostało przejęte przez armię Stanów Zjednoczonych na czas II wojny światowej i zostało zamknięte dla samolotów cywilnych i komercyjnych. Biznes powrócił na lotnisko Newark natychmiast po zakończeniu wojny, kiedy zostało ono wydzierżawione władzom portu w Nowym Jorku, które przejęły operacje i zainwestowały znaczne środki w duże inwestycje, w tym w budowę
Pomimo znaczących inwestycji, które doprowadziły do wzrostu liczby pasażerów i wolumenu ładunków, lotnisko Newark wkrótce miało doświadczyć katastrofalnej passy z trzema wypadkami lotniczymi w ciągu zaledwie dwóch miesięcy.
Nie jest zaskoczeniem, że lotnisko zostało zamknięte na kilka miesięcy, podczas których prowadzono dochodzenie, a loty zostały wznowione dopiero w późniejszym okresie 1952 roku, ale odbudowa po katastrofie była powolnym procesem, a pasażerowie obawiali się latać do lub z Newark.
Jeszcze na początku lat 70-tych, Newark nadal było umiarkowanie dużym i słabo wykorzystywanym lotniskiem, ale zmieniło się to, gdy zaczęły się z niego odbywać loty międzynarodowe. Po zmianie nazwy na Newark International Airport, rozpoczęto gruntowny remont lotniska:
Ekspansja handlowa była kontynuowana w latach 80-tych, kiedy People Express zdecydował się wykorzystać Terminal Północny jako swój terminal i biura korporacyjne w 1981 roku, Virgin Atlantic rozpoczął loty do Londynu w 1984 roku, a Federal Express (FedEx) otworzył drugi hub w Newark w 1986 roku. Dziesięć lat później, w 1996 r., lotnisko otworzyło system kolei jednoszynowej, który połączył wszystkie terminale, parkingi i wypożyczalnie samochodów, a następnie rozszerzył się, aby połączyć się z nowo otwartą stacją kolejową Newark Airport.
Na lotnisku Newark znajdują się trzy terminale, oznaczone jako A, B i C, z trzema halami na każdym z nich i łącznie 121 bramkami.
Terminal A jest zarezerwowany wyłącznie dla lotów krajowych i kanadyjskich obsługiwanych przez JetBlue. Inne linie lotnicze operujące w tym terminalu to: Air Canada, Air Canada Express, American Airlines, American Eagle, Southwest Airlines i niektóre krótkodystansowe loty United Express.
Wiele największych zagranicznych linii lotniczych korzysta z terminalu B, który obsługuje również międzynarodowe loty JetBlue. Niektóre linie lotnicze z tego terminalu to: Alaska Airlines, Aer Lingus, Air India, Air China, Allegiant Air, British Airways, Delta Air Lines, El Al, Elite Airways, Emirates, LOT, Lufthansa, Spirit Airlines, Sun Country Airlines, Swiss International Air Lines, TAP Air Portugal i niektóre międzynarodowe przyloty United.
Terminal C, najnowszy z budynków terminalowych na lotnisku Newark, jest wyłączną domeną United Airlines i powiązanego z nimi przewoźnika United Express.
Obecnie trwają prace nad przebudową i modernizacją Terminalu A, które mają zakończyć się w 2022 roku. United Airlines będą dominować w nowo wyremontowanym terminalu, chociaż oczekuje się, że Air Canada, American Airlines, Delta Air Lines i JetBlue również przeniosą swoje operacje w nadchodzących miesiącach i latach.
Istnieją trzy metody przemieszczania się z jednego terminalu do drugiego w EWR:
AirTrain - AirTrain to bezpłatna usługa między terminalami.
Autobus wahadłowy - autobus wahadłowy obsługiwany przez United Airlines kursuje między terminalami A i C. Jest to usługa bezpłatna i kursuje według regularnego harmonogramu.
Poruszanie się pieszo - Newark jest niewielkim lotniskiem, a do wszystkich terminali można z łatwością dotrzeć pieszo w ciągu dziesięciu minut.
Kontrola bezpieczeństwa i odprawa celna na wszystkich amerykańskich lotniskach jest bardzo rygorystyczna i nie inaczej jest na lotnisku Newark. Podczas gdy obywatele USA mają niewielkie trudności z przejściem przez punkty celne i kontroli bezpieczeństwa, nie dotyczy to odwiedzających obcokrajowców.
Stany Zjednoczone prowadzą Program Ruchu Bezwizowego (VWP ) pod auspicjami Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego (DHS), który ma zastosowanie do obywateli czterdziestu krajów, w tym Wielkiej Brytanii. Chociaż amerykańska wiza nie jest już wymagana, obywatele krajów VWP muszą posiadać e-paszport i ESTA.
ESTA oznaczaElektroniczny System Autoryzacji Podróży i jest w zasadzie elektroniczną formą wizy, która daje posiadaczowi pozwolenie na podróż do Stanów Zjednoczonych. Proces składania wniosku ESTA gromadzi dane osobowe i biograficzne wnioskodawcy przed podjęciem decyzji o przyznaniu lub odmowie ESTA.
ESTA zostanie przyznana w większości przypadków, chociaż wnioski zostaną odrzucone, jeśli wnioskodawca
ESTA jest cyfrowo powiązana z paszportem posiadacza i chociaż jest niezbędna do podróży do Stanów Zjednoczonych, nie gwarantuje automatycznie prawa wjazdu, ponieważ decyzja ta należy do agentów Urzędu Celnego i Ochrony Granic (CBP) w odpowiednim porcie lotniczym lub morskim.
Na lotnisku Newark znajduje się dziewięć punktów kontroli bezpieczeństwa (trzy na terminal), ale kontrole celne i imigracyjne można znaleźć tylko w terminalach B i C, ponieważ są to międzynarodowe centra lotów.
Ponieważ lotnisko znajduje się tak blisko miasta Newark (i niezbyt daleko od Nowego Jorku), opcje transportu do i z EWR są liczne i regularne.
Stacja Newark Liberty Airport Station jest połączona z lotniskiem pociągiem AirTrain, z którego można dojechać pociągami Amtrak do Nowego Jorku, Filadelfii i innych miast na północnym wschodzie. Pociągi New Jersey Transit również kursują z Newark do stacji lotniskowej, a połączenia mogą być również realizowane do Penn Station na Manhattanie.
New Jersey Transit obsługuje kilka linii autobusowych do różnych części lotniska Newark, a do centrum Nowego Jorku kursuje autobus ekspresowy, który z terminalu A zatrzymuje się na dworcu Grand Central.
Wspólne i prywatne przejazdy wahadłowe można zarezerwować po przybyciu na którykolwiek z terminali.
Postoje taksówek znajdują się przed każdym terminalem, choć ceny za przejazd do Nowego Jorku mogą być dość drogie i wynosić ponad 50 dolarów, nie wliczając w to opłat drogowych i napiwków.
Tylko zatwierdzone usługi przewozowe (Uber, Lyft) mogą świadczyć usługi z lub na lotnisko Newark.
© 2011-2024 USA-ESTA.PL. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Nie jesteśmy powiązani z żadnym rządem ani ambasadą. Na tej stronie znajdują się wyłącznie informacje na temat amerykańskiego systemu ESTA. Ta strona internetowa nie świadczy żadnych usług. Niniejsza witryna internetowa zawiera łącza do witryn internetowych osób trzecich. Aby uzyskać dodatkowe informacje, zapoznaj się z naszą Polityką prywatności.